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Ce ne sont pas encore les résultats officiels mais Hervé et TeamWork Management ont  passé la ligne ce matin à 6 heures, et ce en 15 ème position.

Belle  remontée dans le classement donc, depuis le passage de la bouée de Gijon.

Notre marin avait l'air en pleine forme: "C'est la montée d'adrenaline de la fin de course! Car j'ai naturellement très peu dormi. J'ai même réussi à dépasser Alvaro à 2 minutes de l'arrivée. "

Les résultats et les passages ne sont pas encore disponibles mais l'endurance d'Hervé a payé sur ces dernières 24 heures. "Il y a enfin eu à nouveau un peu de vent et le dernier jour sur l'eau a été très prenant. Ces conditions de loteries sont toujours très difficiles à gérer."

L'option choisie en début de course n'était malheureusement pas la bonne. Il s'est pourtant tenu à ses objectifs. Juste avant d'arriver à la bouée de Gijon, le vent à radicalement changé et Hervé s'est retrouvé à tirer des bords pendant 6 heures au lieu d'être au portant (ce qui rallonge considérablement la route et est beaucoup moins rapide).

Pour ce qui est du matériel, le spi de brise est déchiré,  mais le bateau à bien tenu le coup. La preuve:

19, 4 noeuds!!!  RECORD  DE VITESSE SUR TEAMWORK  !!!  et ce, naturellement, pendant la descente du premier jour.

Hervé doit maintenant essayer de récuperer au plus vite, car dès demain mardi, il doit convoyer son bateau à Pornichet pour la 2ème course de la saison. Le départ sera donné samedi à 13 heures. Comme quoi, on a pas le temps de chômer!  Vous pouvez déjà aller voir le plan du parcours en cliquant sur Course: Select 6.50 . Impressionant, une vraie étape de Figaro avec, tenez vous bien, 100 Mini au départ! 

 C'est la pétole sur la mer, calme plat. Pas une risée, pas un souffle.... Et tout d'un coup, on voit quelques lignes qui se forment à la surface, et on essaye de les atteindre pour faire avancer le bateau.

Isabelle Joschke  a été très bonne à ce jeu et n'a plus que quelques miles à parcourir pour couper la ligne d'arrivée, mais au vu du manque de vent et de la marée descendante, elle vient même de préciser qu'elle avait reculé!!!!! Ses poursuivants sont très très loin derrière elle, ils ont passé l'ile d'Yeu 3 heures après.

Il aura fallu des nerfs d'acier pour cette deuxième partie de régate. C'est comme sur le lac, il faut avoir de la chance et c'est vraiment très dur pour le moral. 

Le 14ème bateau a contourné l'Ile d'Yeu à 6 heures 40 ce matin et 4 heures plus tard, il n'y avait toujours personne dans cette mer d'huile. Pas de nouvelles d'Hervé donc... patience, patience. 

Le passage à la bouée de Gijon se fait avec beaucoup d'écarts entre les concurrents, et c'était prévu. Alors que les 2 premiers sont passés hier à 10 mn d'écart vers 16h00, les poursuivants défilent petit à petit, avec un passage 4 heures plus tard pour le 10ème, 6  heures après pour le 20ème, et à minuit pour Hervé sur TeamWork Management en 31ème position.

Hervé a bien reculé dans le classement. A la lecture des positions données hier dans la journée, on pouvait voir qu'il était l'un des bateaux le plus à l'ouest de la flotte, mais il semble que cette option prise dès le départ n'aie pas porté ses fruits. A moins qu'il n'aie rencontré des soucis techniques qui n'ont pas été communiqués. On sait cependant que 2 autres bateaux supplémentaires  se sont arrêtés à Gijon pour réparation.

La météo est maintenant très capricieuse, avec un vent de secteur Est Faible, ce qui annonçe une remontée difficile et encore plus  problématique.  

Jacques Valente, le second suisse dans la course, a passé quant à lui à 8 heures 40 ce matin en 42 ème position.  Il avait opté également pour cette option Ouest. 

Point sur le Mini Pavois à 9h00 ce jeudi 26 avril

Selon les infos receuillies sur le site de la course, "les premières 18 heures de course de ce Mini Pavois 2007 auront mis à mal nombre de bateaux. Comme prévu, le vent est entré et a pris du coffre en fin de journée d’hier et dans la nuit. Un vent de secteur nord dominant de 25/30 nœuds a cueilli la flotte au sortir du Pertuis Breton et a soufflé toute la nuit."

Du coup, 8 abandons ont été annoncés ce matin, dont Yves Leblevec sur Actual 624, pour cause de safran cassé. 

La tête de la flotte navigue a 8-9 noeuds dans une mer agitée sous spi de brise et à encore 70 miles a parcourir pour atteindre la bouée de Gigon, qu'ils devraient contourner en fin de journée. Si tout va bien, nous pourrons donc vous donner un classement en fin de journée.

Hier matin, avant qu'Hervé ne rende son téléphone au comité de course (car aucune communication n'est possible en régate), il nous disait que oui, il faut savoir gérer les courants au départ, mais ce n'est pas le vrai problème! Le plus important  est de ne pas se faire rentrer dedans (ils étaient 64 sur la ligne!), ne pas se prendre le pont de l'Ile de Ré, ne pas se prendre les cailloux.... 

Petite anecdote lue dans le journal ce matin: Un homme de 74 ans a parcouru 10 km de nuit sur un bateau pneumatique entre Berck-sur-Mer et Le Touquet. Il s'est endormi sur son embarcation sur la plage et a été emporté avec la marée!!  Alors attention Hervé, garde les yeux ouverts, on trouve de tout en mer!